筑梦成虹，匠心之路——我司参建的“世界第一拱” 平南三桥建成通车

2020年12月28日，随着广西壮族自治区政协副主席、党组成员，广西大学党委书记刘正东一声宣布，世界最大跨径拱桥——荔玉高速平南三桥正式建成并投入使用。60余位两院院士和知名专家、学者，以及来自行业主管单位、承建单位等的领导及员工代表参加通车现场会，我司作为参建单位之一也应邀列席会议，共同见证中国桥梁新名片的诞生。

平南三桥位于广西壮族自治区贵港市平南县西江大桥上游6km，是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大型中承式钢管混凝土拱桥，大桥主跨575m，全长1035m，主桥桥面宽36.5m，设双向四车道，另设2条非机动车道、2条人行道。全桥总用钢量15000t，设计通车时速60km/h。该桥由广西交通投资集团有限公司投资，广西路桥工程集团有限公司承建。

通车现场会上，中国工程院院士郑皆连深情回顾了平南三桥建设历史，充分肯定了以广西路桥集团为首的建设团队为大桥高质量建成作出的杰出贡献。他指出了平南三桥的四大显著特点：一是中国制造，大桥在建设之初就已经确定了多项科研攻关方向，申请了多项专利，具有完全的中国知识产权；二是造价可控，在原有的基础上经过设计优化，造价低于悬索桥、斜拉桥方案；三是质量全优良、安全零事故，全桥的装配化率达到了85%，拱肋合龙精度达到了3mm，焊缝均为一级焊缝，荷载试验挠度比设计挠度误差低于3%；四是施工组织科学严谨、务实高效，工期提前15个月完成，达到业内标杆水平。

平南三桥建设过程中，不仅在原有的拱桥施工技术基础上进行创新，更将科技创新、技术装备、信息化成果、标准化管理及先进的工艺工法进行集成式应用，实现了多项关键技术突破。其中首创采用的C70自密实、无收缩混凝土技术由我司研发，配合真空辅助连续四级泵送工艺，助力本工程管内混凝土灌注施工品质迈上了新的台阶。项目在建设过程中共创立20项研究课题，荣获37项国家发明专利以及多项国家级、自治区级荣誉。

平南三桥的建成通车，不仅将对改善平南县南北两岸交通状况，促进平南县经济社会发展发挥重要作用，更开创了在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的先河。它的建成通车是“中国制造”向“中国创造”跨越的生动案例，更是交通强国战略的辉煌见证，向世界展现了中国拱桥的无穷魅力。

（图文/徐文）