川西高原凝心聚力，红色之路续写篇章 我司参建泸石高速C1段C60混凝土首件顺利浇筑

沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。5月31日，大渡河畔，泸定桥头，由蜀道集团投资，四川路桥华东公司承建，我司参建的泸定至石棉高速C1合同段1号桥零号块件C60混凝土顺利完成浇筑。标志着泸石高速全面进入高速施工阶段，为确保2024年顺利通车，奠定了坚实的基础。

泸定至石棉高速公路，起于泸定县泸桥镇咱里村，设置伞岗坪枢纽连接雅康高速，沿大渡河两岸布线，经甘孜州泸定县、雅安市石棉县，止于石棉县新棉镇顺河村设置大杉树枢纽连接雅西高速公路。主线全长96.626km，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。工程估算总投资为174亿元。

该项目称之为“红色之路”。1935年5月，红军在安顺场强渡大渡河后，沿王岗坪、磨岗岭、德威、奎武等地昼夜奔袭120公里，成功夺下泸定桥，创造了人类行军史的奇迹。该项目线路走向与红军当时行军路线走向基本一致。泸石高速沿着当年红军足迹布线，未来将建设成一条“讲述红色故事，体验长征文化”的红色高速。

该项目桥梁众多，其中四跨大渡河，桥梁建设质量格外重要。项目线路大桥所在区域地震烈度极高，隧道地质复杂、施工条件恶劣，频发山洪、泥石流，为了提高桥梁抗自然灾害的能力，首次使用钢管混凝土桁式墩+双钢箱组合梁的桥型较多。

更具挑战的是，项目隧道平行近接多条区域性活动大断裂带，地震基本烈度为Ⅷ度（8度），在业内专家看来，沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，是在挑战工程禁区，在世界工程界尚属首次。

为保证项目顺利推进，应对高原环境、氧气稀薄、昼夜温差大、地质构造复杂等给施工造成的困难挑战。我公司在混凝土中采用了降低外加剂敏感性，提高混凝土和易性，保证混凝土早期强度等措施。有效解决了混凝土浇筑中遇到的各类问题，为保证项目有序推进做出了积极贡献，为项目提质增效发挥了重要力量。

泸石高速建成后，将无缝衔接雅西、雅康两条川西交通大动脉，进一步丰富和完善川西地区高速公路网络，泸定与石棉将实现1小时通达，对于缓解通行压力、便捷交通转换具有重要意义。同时，泸石高速的建设将有利于海螺沟等旅游景区发展，形成环贡嘎山旅游环线，为当地经济发展带来新的机遇。在项目后续建设中，我司技术团队也将全力以赴，与其他参建单位一道，强化科技攻关、提供更好产品、做好技术服务，为高标准、高质量建成这条“红色之路”保驾护航。

（文/胡敏）